เมื่อเวลา 20 .30 น. วันที่ 17 พ.ย. 66 ผู้สื่อข่าวรายงาน เจ้าหน้าที่มูลนิธิร่วมกตัญญู และตำรวจทางหลวง เข้าให้ความช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ จำนวน 3 ราย ซึ่งยังเคราะห์ดีที่บาดเจ็บไม่มาก จากอบุติเหตุมีล้อรถบรรทุกพ่วงเทนเลอร์ล้อหลังหลุดไปใส่หน้ารถเก๋งคันหนึ่งในขณะที่กำลังขับขี่อยู่บนถนนทางด่วนวงแหวนกาญจนา ช่วงหลักกิโลเมตรที่ 50 ทิศทางมุ่งหน้าบางปะอิน จากการตรวจสอบพบผู้บาดเจ็บชาย1 หญิง 2 บาดเจ็บไม่มากจึงนำตัวส่งโรงพยาบาลใกล้เคียงเพื่อให้แพทย์ตรวจร่างกาย
ขณะที่จุดเกิดเหตุพบรถเก๋งโตโยต้าสีขาวจอดอยู่ในสภาพคันชนด้านหน้าหลุดพังเสียหาย ส่วนอีกคันที่เจ้าหน้าที่ถึงกับตะลึงก็คือ รถเก๋ง MG คันหนึ่งจอดในสภาพด้านหน้ามุดเข้าตัวหางพ่วงรถบรรทุก โดยมีล้อรถบรรทุกคู่กรณีขึ้นไปเกยอยู่ที่กลางหัวเก๋งด้านหน้าของรถเก๋ง ในสภาพที่ล้อคาอยู่ตรงหน้ารถช่วงเบาะคนขับพอดี ซึ่งจากการตรวจสอบคนขับรถคันนี้พบว่าเจ้าตัวบาดเจ็บเล็กน้อยเท่านั้น มีเพียงเศษกระจกที่แตกกระเด็นใส่ และไม่ถูกแรงกระแทกจากล้อรถพ่วงแต่อย่างใด จนหลายคนตั้งคำถามว่ามีของดีอะไรหรือไม่ถึงรอดตายราวปาฎิหาริย์ในครั้งนี้
สอบถาม นาย ณัฐกาธิป คนขับรถเก๋งคันที่ล้อพ่วงเกยหัวเก๋งคาซากรถอยู่นั้น บอกว่า ตนเองกลับมาจากทำงานย่านสมุทรปราการและกำลังขับรถกลับที่พักย่านรามอินทรา ระหว่างทาง
ก็ขับมาตามปกติและใช้ความเร็วไม่มาก จนกระทั่งมาถึงที่เกิดเหตุสังเกตว่ามีล้อรถบรรทุกหลุดวิ่งไปชนกับแบริเออเกาะกลางจากนั้นล้อดังกล่าวกระเด็นพุ่งเข้าหาหน้ารถของตนเองอย่างรวดเร็วจนไม่สามารถหักหลบอะไรได้ทันพอถูกล้อพุ่งชนก็เหมือนภาพตัดไปแล้วรถเสียหลักไปชนรถเก๋งสีขาวก่อนจะพุ่งเสียบคาที่หางพ่วงเทนเลอร์ ซึ่งจากเหตุการณ์ดังกล่าวยังถือว่าเคราะห์ดีมากๆ ที่จังหวะที่ล้อหลุดออกมานั้นจนมาปะทะชนกับรถตนเองนั้น เป็นจังหวะที่ตนเองขับมาไม่เร็วหากชนความเร็วมากกว่านี้อาจถึงขั้นปะทะเสียชีวิตคาซากรถก็เป็นได้ จึงอยากฝากเตือนภัยให้ผู้ใช้รถทุกชนิดมั่นตรวจสอบสภาพรถให้พร้อมใช้งานโดยเฉพาะรถบรรทุกที่มักเกิดเหตุการณ์ในลักษณะเช่นนี้มาบ่อยครั้ง
ด้านนางสาวนกแก้ว คนขับรถเก๋งสีขาวบอกว่าขณะขับรถจนมาถึงที่เกิดเหตุตนเองเห็นว่าล้อรถพ่วงคู่กรณีล้อหลังขวาหลุดออกวิ่งตัดหน้ารถตนเองไปก่อนจะไปกระแทกกับแบริเออร์เกาะกลางแล้วกระเด้งตกใส่หน้ารถเก๋งอีกคันที่รถเสียหลักมาจนกับรถตนเองก่อนจะมุดเข้าหางพ่วงของรถบรรทุกคู่กรณีที่ล้อหลุดดังกล่าว
…………………………………………
ที่มา_ข่าวสารเมืองปราการ v2
