รายละเอียดหลัก โครงการ “เลี่ยงเมืองพิบูลมังสาหาร” อ.พิบูลมังสาหาร จ.อุบลราชธานี ระยะทางทั้งสิ้น 13.4 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่บน ทล. 217 บริเวณช่วง กม.37+041.451 แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศใต้และมีแนวโค้งไปทางทิศตะวันออก (ด้านใต้บ้านคำเม็ก) ตัดกับถนนสายหลักคือ ทล. 217 ช่วงที่มุ่งหน้าไปยังอำเภอสิรินธร (ด้านใต้บ้านยอดดอนชี และมุ่งหน้าต่อไปยังทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ตัดกับทางหลวงชนบท อบ.4038 (ถนนพิบูล) บริเวณบ้านแก่งเจริญ และข้ามแม่น้ำมูลมุ่งหน้าต่อไปยังทิศตะวันออกเฉียงเหนือและทิศเหนือ บรรจบกับ ทล.2222 บริเวณช่วงกม.27+897.888 ซึ่งถือเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ ระยะทาง 13.497 กิโลเมตร
รูปแบบบริเวณจุดกลับรถโครงการ
จุดกลับรถ (U-turn) ของโครงการมีทั้งหมด 10 ตำแหน่ง เป็นรูปแบบจุดกลับรถใต้สะพาน (U-turn) ช่องลอดความสูง 5.50 เมตร
กม 0+034 สะพานทางแยกต่างระดับจุดตัด ทล.217 จุดเริ่มต้นโครงการ
กม 3+000 สะพานข้ามคลองชลประทาน
กม 4+305 สะพานบกเพื่อทำจุดกลับรถ
กม 6+ 927 สะพานทางแยกต่างระดับจุดตัด ทล.217 ด้านทิศใต้
กม 6+981สะพานทางแยกต่างระดับจุดตัด ทล.217 ด้านทิศใต้
กม 9+383 สะพานข้ามถนน ทช. อบ.4038
กม 9+744 สะพานข้ามแม่น้ำ
กม 10+100 สะพานข้ามแม่น้ำ
กม 12+086 สะพานบกเพื่อทำจุดกลับรถ
กม 13+479.683 สะพานแยกต่างระดับจุดตัด ทล.2222 จุดสิ้นสุดโครงการ
รูปแบบจุดตัดทางแยก
จากการตรวจสอบแนวเส้นทางของโครงการ ตัดผ่านแนวทางหลวงสำคัญและมีปริมาณจราจรมาก ดังนั้น การพิจารณาเชื่อมต่อแบบทางต่างระดับจะสามารถช่วยให้การจราจรคล่องตัว สะดวกและปลอดภัยต่อผู้ใช้ทาง และให้สอดคล้องกับการพัฒนาถนนโครงการในลักษณะทางเลี่ยงเมือง (Bypass Road) โดยให้แนวเส้นทางที่เหมาะสมของโครงการ ทั้งนี้ จำเป็นต้องพิจารณาถึงความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม ความคุ้มค่าทางด้านเศรษฐกิจ และผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่ โดยมีตำแหน่งที่พิจารณาเพื่อก่อสร้าง
เป็นทางแยกต่างระดับ 3 จุด ประกอบด้วย
รูปแบบทางแยกต่างระดับบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการ บนทางหลวงหมายเลข 217 บริเวณ กม.37+041.451 ออกแบบเป็นทางแยกต่างระดับแบบสามแยกแบบมีทางลาดเชื่อม (Trumpet-Interchange) บนจุดตัดระหว่างถนนโครงการกับทางหลวงหมายเลข 217 โดยออกแบบสะพานหลักเป็นรูปแบบทางลาดแบบต่อเชื่อมโดยตรง (Directional Ramp) เพื่อรองรับรถที่ต้องการเดินทางจากอำเภอวารินชำราบไป อำเภอสิรินธร ทำให้การเดินทางผ่านทางแยกได้อย่างอิสระ โดยไม่ตัดกระแสจราจร ส่วนการเดินทางจากอำเภอสิรินธรเพื่อเข้าไปยังอำเภอพิบูลมังสาหาร ได้ออกแบบเป็นทางต่างระดับเป็นรูปแบบทางลาดแบบช่องวงเลี้ยว (Loop Ramp)
รูปแบบทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดบนทางหลวงหมายเลข 217 (ด้านทิศใต้) บริเวณ กม.44+820.791 ออกแบบเป็นสะพานยกระดับข้ามทางหลวงหมายเลข 217 (Overpass Bridge) เพื่อรองรับรถที่ต้องการเดินทางจากอำเภอวารินชำราบไปอำเภอโขงเจียม นอกจากนี้ ยังออกแบบเป็นรูปแบบทางลาดแบบช่องวงเลี้ยว (Loop Ramp) เพื่อรองรับรถที่ต้องการเลี้ยวขวา ยกเว้นทิศทางจากอำเภอพิบูลมังสาหาร เลี้ยวขวาไปอำเภอวารินชำราบ ได้ออกแบบเป็นทางลาดแบบต่อเชื่อมโดยตรง (Directional Ramp) การออกแบบรูปแบบนี้ ทำให้การเดินทางผ่านทางแยกได้อย่างอิสระ โดยไม่ตัดกระแสจราจร
รูปแบบทางแยกต่างระดับบริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ บนทางหลวงหมายเลข 2222 บริเวณ กม.27+897.888 ออกแบบเป็นสะพานยกระดับ (Overpass Bridge) และวงเวียนระดับพื้น (At-Grade Roundabout) โดยเป็นสะพานยกระดับ (Overpass Bridge) บนทางหลวงหมายเลข 2222 เพื่อรองรับรถที่ต้องการเดินทางจากอำเภอพิบูลมังสาหารไปอำเภอโขงเจียม และทางแยกระดับพื้นเป็นลักษณะวงเวียน เพื่อรองรับรถเลี้ยวขวา
ทุกทิศทาง
รูปแบบสะพานข้ามแม่น้ำมูลแห่งใหม่ ออกแบบสะพานข้ามแม่น้ำมูล ขนาดสะพานหลัก (Main Bridge) 4 ช่องจราจร ความกว้าง ช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร และไหล่ทางด้านในกว้างประมาณ 1.50 เมตร ฝั่งบ้านแก่งเจริญจะมีทางขึ้น-ลงสะพานข้างละ 1 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร เชื่อมกับถนนทางหลวงชนบท อบ.4038 รวมระยะทางทาง 13.479 กิโลเมตร
