พระราม 2 มรณะ ย้อนรอย 6 ปีกับเหตุการณ์สุดน่าเศร้าของการการสูญเสียที่ไม่มีวันจบ 2563-2568 (ล่าสุด)
เกิดอุบัติเหตุรวมกว่า 2,243 ครั้ง
บาดเจ็บกว่า 1,332 ราย
เสียชีวิต 137 ราย
ถนนพระราม 2 เส้นทางสายหลักที่เชื่อมกรุงเทพฯ กับภาคใต้ของประเทศไทย กลายเป็นชื่อที่หลายคนรู้จักในฐานะ “ถนนมรณะ” จากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นซ้ำซาก โดยเฉพาะในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2563 ถึง 2568 ซึ่งรวมถึงเหตุการณ์ล่าสุดเมื่อคืนวันที่ 14 มีนาคม 2568 ที่สะพานยกระดับถล่ม สถิติอันน่าสะเทือนใจเผยว่า มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นถึง 2,243 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บกว่า 1,332 ราย และคร่าชีวิตผู้คนไปถึง 137 ราย ความสูญเสียที่เกิดจากการก่อสร้างที่ยืดเยื้อและปัญหาการจัดการความปลอดภัย กลายเป็นบาดแผลที่ไม่มีทีท่าจะสมาน
ย้อนรอยโศกนาฏกรรม 6 ปี
ปี 2563: จุดเริ่มต้นของฝันร้าย
วันที่ 9 สิงหาคม 2563 รถยนต์ 2 คันตกร่องถนนที่กำลังก่อสร้าง บริเวณหน้าบริษัทโลหะกิจเจริญทรัพย์ จ.สมุทรสาคร เนื่องจากขาดป้ายเตือนและน้ำท่วมขัง แม้ไม่มีผู้เสียชีวิต แต่เป็นสัญญาณแรกของความบกพร่องที่ตามมา
ปี 2565: ปีแห่งความสูญเสียต่อเนื่อง
17 กรกฎาคม 2565: เหล็กนั่งร้านหล่นทับรถยนต์ที่ กม. 17 ขาเข้ากรุงเทพฯ ผู้บาดเจ็บ 3 ราย
31 กรกฎาคม 2565: แผ่นปูน 5 ตันจากสะพานกลับรถหล่นทับรถยนต์ เสียชีวิต 2 ราย รถเสียหาย 4 คัน
5 สิงหาคม 2565: เสาไฟล้มขวางถนน แม้ไม่มีผู้บาดเจ็บ แต่สะท้อนความหละหลวมในการควบคุม
ปี 2566: ความตายยังไม่หยุด
7 มีนาคม 2566: รถเครนล้มขวางถนนที่สมุทรสาคร โชคดีไร้ผู้บาดเจ็บ
7 พฤษภาคม 2566: คานคอนกรีตหล่นขณะติดตั้งหน้า Index Living Mall เสียชีวิต 1 ราย รถเสียหาย 4 คัน
15 ธันวาคม 2566: เหล็กตอม่อทับคนงาน เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 1 ราย
ปี 2567: ความหวังที่พังทลาย
18 มกราคม 2567: สลิงเครนขาด กระเช้าร่วง เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 1 ราย
29 พฤศจิกายน 2567: คานปูนและเครนถล่มในโครงการ M82 เสียชีวิต 6 ราย บาดเจ็บ 9 ราย กลายเป็นหนึ่งในเหตุรุนแรงที่สุด
ปี 2568: โศกนาฏกรรมล่าสุด
15 มีนาคม 2568: สะพานยกระดับพระราม 3-ดาวคะนอง ถล่มเมื่อคืนวันที่ 14 มีนาคม 2568 เวลา 01.48 น. บริเวณเขตจอมทอง เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 27 ราย และยังมีผู้สูญหาย 5 รายที่รอการค้นหา
เสียงสะท้อนจากประชาชน
“เมื่อไหร่ถนนเส้นนี้จะสร้างเสร็จเสียที ทุกครั้งที่ขับผ่านต้องลุ้นว่าจะรอดหรือไม่” นางสาวอรัญญา ชาวสมุทรสาคร วัย 35 ปี กล่าวด้วยความอ่อนล้า ขณะที่หลายฝ่ายเรียกร้องให้หน่วยงานรับผิดชอบ ทั้งกรมทางหลวงและผู้รับเหมา ตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยอย่างจริงจัง
